记者近日专访了解到，东北地区钢铁、轨道交通、船舶、机械制造等行业效益广泛下降，甚至经常出现亏损。一些专家指出，当前形势下，东北工业新一轮大力发展不仅关系到全国本轮经济衰退，还将对我国制造业将来发展和国际竞争力产生影响，因此亟需调整转型。
企业效益广泛下降传统行业更现亏损 原材料工业和重型机械设备制造业效益相当严重下降甚至经常出现亏损，是本轮经济下滑中东北工业的首要展现出。以往在经济上行中，主要是低端、初级产品不受冲击大的特点，但此次经济波动中，东北传统工业高端、低端工业产品都受到影响。 鞍钢集团前些年从调整产品结构应从，重点发展集装箱板、钢轨、船板和民用家电板等高端板材，然而今年这些品种的销量都经常出现较大幅上升，尤其是船板销售比去年同期销量下降了50%。
鞍钢股份时隔去年亏损约21亿元后，今年一季度再次亏损18.88亿元。 辽宁省工信委冶金处长郝庆顺讲解说道，冶金是辽宁的第三大支柱产业，年产6000万吨的钢铁生产能力分列在全国第三位。今年1-5月份，辽宁省粗钢产量2154万吨，同比上升2.3%。
钢铁现货专家马忠普说道，辽宁境内产于有鞍钢、本钢、凌钢、东北特钢等多家大型企业，上一轮产品结构调整时，企业一味执着板管比，重点发展投资规模大、技术水平低的板材产品，环渤海区域的河北、山东等钢铁大省也是如此，结果导致板材生产能力相当严重不足，在这一轮逆市中，板材利润十分度日，甚至经常出现成本、价格凌空现象。 国家政策希望、地方政府建设力度大的项目所须要产品经销形势较好，市场竞争更为白热化的产品上升幅度较小，是东北生产行业呈现出的又一特点。北方重工集团有限公司涉及负责人讲解，企业的效益跟国家政策导向具有很高的关联度，近两年全国范围内电厂改建升级，电站设备订单就很多；但是，作为原本我国首批生产盾构机的重点企业，由于目前我国盾构机市场竞争十分白热化，使企业这一优势产品的销量大幅度下降。
近几年仍然展现出较好的中国北车长春轨道客车股份有限公司，今年以来营业额也遭遇下降。这家公司今年一季度总计营业收入近40亿元，而在2011年其营业收入超过234亿元。在一汽集团，不受当前我国汽车市场竞争白热化影响，自律品牌特别是在遇冷。
一汽轿车一季度营业收入同比上升34.39%，利润总额增加109.30%。 在这一轮全国经济下滑中，东北地区显著感受到了比2008年全球金融危机来临时更大的压力。来自吉林省统计局的数据表明，今年1-5月份，吉林省规模以上工业总计已完成工业增加值2117.68亿元，同比快速增长14%，虽科东北地区最低，却也比去年同期上升了4个百分点。
辽宁省某种程度受到较小影响，今年5月份，全省工业用电量上升2.55%，高速公路货车通行量上升了10.5%，这都是国家实施东北大力发展战略以来没经常出现过的。 市场需求下滑短期转好力弱 辽宁省政府发展研究中心主任卢松指出，辽宁工业经济一、二季度持续下降，何时不会止跌回稳目前还很差确认。
黑龙江省社科院院长曲伟回应，目前黑龙江省经济运行仍未探底，下一步走势尚待仔细观察。吉林省工信厅副厅长高志国对全省工业经济作出这样的预测:一季度运营比较稳定，二季度将渐渐回升筑底；三季度预计不会经常出现企稳回落的态势，四季度回落步伐未来将会减缓。 专家分析指出，短期内东北工业完全恢复动力严重不足，主要是因为市场需求下滑。一方面，目前东北地区的很多工业企业都面对订单上升，甚至无订单的局面。
由于销量骤减，国内仅次于微型汽车发动机制造商哈尔滨东安动力，一季度营业收入下降19.24%，净利润上升64.03%，沿袭着去年的颓势；而北方重工的冶金、矿山装备等分公司，今年还没收到一份订单。 造船行业也显著感觉到了寒意。沈阳旅顺滨海船舶兴修有限公司在今年5月末交付给了一艘12000吨杂货船之后，这家公司的千余名员工手里就仅有只剩修船订单，下一个造船订单的动工指令不告诉什么时候不会发布命令。
不受全球市场下滑影响，目前辽宁船舶工业的造船载重吨数和利润持续下降，盘锦、营口等地区早已有数量不少的中小造船厂被统合甚至解散行业。 另一方面，市场萧条造成部分工业产品价格经常出现较大幅下跌。郝庆顺讲解说道，目前辽宁省的镁、钼、铜、铝、锌等有色金属冶金全面亏损，钼矿价格从最高点的将近30万元/吨跌到至7万元/吨。
而在北方重工，盾构机的销售价格也比五六年前要较低30%左右。 辽宁省朝阳市金约集团实业有限公司以钼、钛金属深加工为主导产业，2010年产值超过20亿元。公司副总经理马玉说明，去年下半年起产品价格下滑，钼铁从最低时每吨48万元，降至现在严重不足12万元；海绵钛也从去年的每吨9万元跌到至7万元。
金约集团曾是朝阳市仅次于的出口创汇企业，年出口额超强1亿美元，可今年1-5月出口额仅有600万美元。 投资夹住面对困境大而较强亟需调整 分析东北地区工业在本轮经济走低过程中受到较小影响的原因，各地政府发展研究中心和高等院校的经济专家指出，主要有以下三点。 首先，东北地区经济快速增长主要靠政府主导、投资夹住，在投资被诱导、危机波及实体经济的大环境下，东北工业发展经常出现了上升甚至亏损。高志国指出，目前全球经济整体上升，国外市场市场需求弱化；国家新一轮大位快速增长措施不存在一定滞后性，国内市场需求稍冻状况将在一定时期内不存在，短期内反对东北工业高速快速增长的动力依然严重不足。
沈阳市铁西区发展和改革局局长李志英则指出，当前东北装备制造业不悲观的发展态势还将持续两年。 其次，东北工业大而较强、缺少核心技术，将近生产近消费，使利润率原本不高的传统制造业一旦市场遇冷，企业效益之后不会经常出现下降。曲伟分析指出，本轮经济走低与2008年国际金融危机的不同之处在于，对实体经济冲击较小。
东北地区装备制造业经济效益较低，利润能力差，贡献率小，特别是在是创新能力严重不足，许多企业仍未创建自律技术研发体系，造成抗冲击能力较强和竞争力不强劲。 第三，东北地区民营经济发展迟缓，大型国有工业企业效益减慢之后，缺乏有效地承托整体经济快速增长的其他经济体。吉林省政府发展研究中心宏观经济处长刘庶明指出，如果民营企业充足发展壮大，之后可在支柱企业效益下降时，对经济发展起着补足起到。东北大学产业经济研究所所长李凯指出，目前东北地区大多数高新产业都是小产业、小企业，亟需做到大做到强劲。
一些专家学者指出，本轮经济走低是2008年金融危机的沿袭。在前一次危机中，东北经济展现出出有夹住全局的增势，其原因在于国内基础设施建设等内需充沛；而东北作为原材料、装备制造等基础性产业基地，外贸依存度不低，因而借此获益。而在本轮波及实体经济、内外市场需求皆大幅度弱化的新形势下，东北经济很快转好压力极大。
吉林省社科院经济学研究所所长孙志明等专家指出，目前我国已踏入工业化后期，面对中等收益陷阱人口红利消失等多重艰难，当前东北传统工业的结构对立、产业升级能否很好解决问题，将对东北经济运行影响深远影响。针对大而较强的软肋，东北工业急需在提升科技含量、强化上下游设施、构成产业挤满、增强生产性服务业等方面调整转型。
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